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上海融瑞環(huán)??萍加邢薰臼堑蹉^可視化、塔吊黑匣子、揚塵監(jiān)測系統、塔吊監(jiān)控系統、揚塵環(huán)境監(jiān)測、塔吊風速儀、樓層呼叫器、主令控制器、人臉識別、風速儀等一系列環(huán)保設備的研發(fā)生產銷售為一體的專業(yè)化公司。

    寧夏全自動電梯超載保護器生產廠家 穩(wěn)定節(jié)能

    更新時間:2024-11-23   瀏覽數:33
    所屬行業(yè):工程機械 工程起重機械 施工升降機
    發(fā)貨地址:上海市嘉定區(qū)  
    產品數量:8000.00個
    價格:面議
    操作控制方式信號控制 配件適用對象塔吊 產品用途塔機安全監(jiān)控系統 規(guī)格面議 產地上海 可售賣地全國 驅動方式交流 價格面議
    上海融瑞公司由上海復旦留美博士聯合創(chuàng)辦,致力于引進歐洲及日本的環(huán)保工藝和環(huán)保設備,為國內企業(yè)提供一體化的環(huán)保解決方案和世界尖 端技術。
    適用于各種類型橋式、門式起重機;
    單傳感器信號輸入,單組繼電器觸點輸出;
    模擬電路,通過調節(jié)內置電位器調零和標定;
    適用范圍:5 ~ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構;
    動作誤差:-3[%]~+3[%](F.S);
    綜合顯示誤差: -5[%]~+5[%](F.S)。
    限制器(起升限位和運行限位)
    高度限制器:也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部,當吊鉤滑升到極限位置,便托起杠桿。壓下限位開關,切斷電路停車,再合閘時,吊鉤只能下降。
    行程限制器:防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側,主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板,當塔吊運行到這個位置時,極限擋板即碰觸行程開關的扳把,切斷控制行走的電源,再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
    寧夏全自動電梯超載保護器生產廠家
    一:接通電源后不能工作
    線路斷路,檢查接通或更換新線
    壓線松動,可把電線接頭壓緊
    電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯誤,可參照說明書更正
    二吊籠不降或在下降過程中劇烈上下抖動
    1:可松開保護器上端M8鎖緊帽,然后調整螺帽,使螺栓上升,直至吊籠下降或不再抖動為止,然后鎖緊螺帽
    2:檢查下限位電線是否斷路,然后接通或者更換電線
    3:打開保護器檢查下限位行程開關是否良好
    三:吊籠到達地面后不能停止
    1:可調整保護器上端M8螺帽,使螺栓下降,直到吊籠到達地面后停止為止
    2:檢查下限位電線是否短路,找出短路點,絕緣膠帶粘好
    四:吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
    1:可在保護器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤滑油,使其靈活。依然不行,可檢查保護器內上限位行程開關是否良好,上限位彈簧是否良好。
    2:上限位電線是否短路,找出短路點,絕緣膠帶粘好
    五:吊籠不能上升或上升時發(fā)生上下劇烈抖動
    1:電線是否斷路檢查接通或更換新線
    2:可調整保護器下端M8螺帽,使螺栓下降直到能上升并不抖動為止
    檢查鋼絲繩有刺,或鋼絲繩上纏有異物,或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運行時帶動上限位吊錘,使其上限位開關斷電,從而引發(fā)不能上升或抖動
    注:上下限位只是做為操作工控制卷揚機升降的安全工具,不具備全自動化操作屬性。
    寧夏全自動電梯超載保護器生產廠家
    超載保護裝置的種類
    電梯的超載保護裝置型式不同,裝設位置也不同,常見的超載裝置有以下幾種形式。
    (1)活動轎廂
    這種超載保護裝置應用非常廣泛,價格低,安全可靠,但更換維修較繁瑣。
    通常采用橡膠墊作為稱重元件,將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
    當轎廂超載時,轎廂底盤受到載重的壓力向下運動使膠墊變形,觸動微動開關,切斷電梯相應的控制功能。一般設置有兩個微動開關,一個微動開關在電梯達到80%負載時動作,電梯確認為滿載運行,電梯只響應轎廂內的呼叫,直到駛至呼叫站點(滿載直駛);另一個微動開關在電梯達到110%載重量時發(fā)生動作,電梯確認為超載,電梯停止運行,保持開門,并給出警示信號(超載保護)。微動開關通過螺栓固定在活動轎廂底盤上,調節(jié)螺栓就可以調節(jié)載重量的控制范圍。
    (2)活動轎廂地板
    這是裝在轎廂上的超載裝置,活動地板四周與轎壁之間的保持一定間隙,轎廂地板支撐在稱重裝置上,隨著轎廂地板承受載荷的不同,地板會微微的上下移動。當電梯超載時,活動轎廂地板會下陷,將開關接通,給出電梯的控制信號。
    (3)轎頂稱量裝置
    這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件,在轎廂架上梁的繩頭組合處設以超載裝置的杠桿,當電梯承受不同載荷時,繩頭組合會帶動超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動。當轎廂超載時,杠桿的擺動會觸動微動開關,給電梯相應的控制信號。
    (4)杋房稱量裝置
    當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時,電梯采用2:1繞法時,我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似,將它安裝在機房的繩頭板上,利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動,帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
    (5)電阻應變式稱量裝置
    以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量,隨著電梯技術的不斷發(fā)展,特別是電梯技術的發(fā)展,客觀上要求電梯的控制系統的了解每臺電梯的載荷量,才能使電梯的調度運行達到狀態(tài)。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用于技術,現在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。
    寧夏全自動電梯超載保護器生產廠家
    呼叫器采用電池供電,無需布線,節(jié)省大量人力、物力和成本;操作簡單,無需培訓,適合建筑工人使用;信號覆蓋方案靈活,適應不同樓層工地的使用需求;技術,待機時間超長,信號穩(wěn)定。
    現在和將來,我們將在產品的開發(fā)設計、質量完善以及服務質量上,一如既往的保持行業(yè)地位,與更多的客戶結為可靠、忠實的合作伙伴是我們不懈的追求!
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