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    衡水施工電梯人臉識別 服務(wù)穩(wěn)定

    更新時(shí)間:2024-11-24   瀏覽數(shù):144
    所屬行業(yè):工程機(jī)械 工程起重機(jī)械 施工升降機(jī)
    發(fā)貨地址:上海市嘉定區(qū)嘉定鎮(zhèn)街道  
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00個
    價(jià)格:面議
    人臉識別是指能夠識別或驗(yàn)證圖像或視頻中的主體的身份的技術(shù)。人臉識別算法誕生于七十年代初 [1,2]。自那以后,它們的準(zhǔn)確度已經(jīng)大幅提升,現(xiàn)在相比于指紋或虹膜識別等傳統(tǒng)上被認(rèn)為更加穩(wěn)健的生物識別方法,人們往往更偏愛人臉識別。讓人臉識別比其它生物識別方法更受歡迎的一大不同之處是人臉識別本質(zhì)上是非侵入性的。比如,指紋識別需要用戶將手指按在傳感器上,虹膜識別需要用戶與相機(jī)靠得很近,語音識別則需要用戶大聲說話。相對而言,現(xiàn)代人臉識別系統(tǒng)僅需要用戶處于相機(jī)的視野內(nèi)(假設(shè)他們與相機(jī)的距離也合理)。這使得人臉識別成為了對用戶友好的生物識別方法。這也意味著人臉識別的潛在應(yīng)用范圍更廣,因?yàn)樗部杀徊渴鹪谟脩舨黄谕c系統(tǒng)合作的環(huán)境中,比如監(jiān)控系統(tǒng)中。人臉識別的其它常見應(yīng)用還包括訪問控制、欺詐檢測、身份認(rèn)證和社交媒體。
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    系統(tǒng)運(yùn)作
    2012年4月,鐵路部門公布招標(biāo)公告,對京滬高鐵安檢區(qū)域人臉識別系統(tǒng)工程進(jìn)行公開招標(biāo),上海虹橋站、天津西站和濟(jì)南西站三個車站安檢區(qū)域?qū)惭b用于身份識別的高科技安檢系統(tǒng)人臉識別系統(tǒng)。
    業(yè)內(nèi)人士透露,現(xiàn)在有的人臉識別技術(shù)在抓取出人臉后,會把焦點(diǎn)對準(zhǔn)眉骨到下顎這一倒三角區(qū)域,找出該區(qū)域的數(shù)千個點(diǎn)位,這些點(diǎn)位組成一套數(shù)學(xué)模型,通過復(fù)雜的數(shù)學(xué)方式計(jì)算人臉的相似度,因此準(zhǔn)確度很高。
    2012年11月,武漢公安正構(gòu)建一套高精準(zhǔn)人臉識別系統(tǒng),建成后能在1秒鐘內(nèi)比對1億次圖像,瞬間可辨認(rèn)嫌疑人。這套系統(tǒng)主要通過安裝在城市道路路口、兩側(cè)以及公交車上的25萬個視頻探頭進(jìn)行圖像采集。視頻監(jiān)控將捕捉到的人像,與后臺數(shù)據(jù)中犯罪嫌疑人面部特征進(jìn)行精確比對,可在幾秒內(nèi)鎖定犯罪嫌疑人。這套系統(tǒng)將在明年3月投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
    目前,武漢警方已建成以信息采集、分析研判、信息指導(dǎo)行動三項(xiàng)機(jī)制以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)為支撐的動態(tài)信息化警務(wù)系統(tǒng)。
    三峽秭歸縣于2011年8月啟動“人臉識別系統(tǒng)”,建立了退休人員動態(tài)信息庫。每年9月至次年3月進(jìn)行退休人員資格認(rèn)證。截止到2012年12月10日完成離退休人員認(rèn)證8135人,其中,網(wǎng)上視頻認(rèn)證194人。
    2012年11月底,全市所有機(jī)關(guān)事業(yè)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)都啟用人臉識別系統(tǒng)進(jìn)行領(lǐng)取養(yǎng)老金資格建模認(rèn)證工作,2013年5月底完成初次建模工作。若超過期限沒有進(jìn)行身份驗(yàn)證的離退休人員,社保管理系統(tǒng)將會自動停發(fā)其養(yǎng)老金。建模成功后,退休人員可以就近通過互聯(lián)網(wǎng)和攝像頭自行完成身份認(rèn)證。
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    自動語音播報(bào)系統(tǒng),在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn),電梯啟動運(yùn)行時(shí),電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會自動發(fā)出語音播報(bào)系統(tǒng),提醒司機(jī)和乘客;
    衡水施工電梯人臉識別
    “施工升降機(jī)司機(jī)必須擁有特種作業(yè)操作資格證?!痹擁?xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理表示,這既排除了非專業(yè)操作人員使用電梯的不安全性,又避免了電梯司機(jī)臨時(shí)離開崗位鎖門關(guān)電的麻煩,人臉識別系統(tǒng)將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來,切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。
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