采用獨(dú)立的傳感器采集方式采集電梯信號(hào)，與電梯控制系統(tǒng)沒(méi)有任何電氣連接，不會(huì)影響電梯自身運(yùn)行。
升降機(jī)監(jiān)控工地實(shí)名制管理系統(tǒng)、建筑工地實(shí)名制管理系統(tǒng)
系統(tǒng)概述
系統(tǒng)采用科盟云技術(shù)平臺(tái)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，通過(guò)信息集中化管理模式，逐步建立起全市統(tǒng)一的施工企業(yè)、施工項(xiàng)目、建筑工人等信息化數(shù)據(jù)中心。
行政機(jī)關(guān)、監(jiān)管人員、施工單位和工地人員，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線訪問(wèn)和填報(bào)有關(guān)資料，有效確保信息維護(hù)的及時(shí)準(zhǔn)確，從而實(shí)現(xiàn)“五清”——人員數(shù)量清、基本情況清、出勤記錄清、工資發(fā)放記錄清、進(jìn)出項(xiàng)目時(shí)間清。
系統(tǒng)支持廣域網(wǎng)、GPRS/CDMA、3G、WIFI等多種網(wǎng)絡(luò)通訊模式，方便設(shè)備的施工安裝和維護(hù)。并可搭載內(nèi)置GPS模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備實(shí)時(shí)定位，保證考勤信息的安全有效。
系統(tǒng)支持遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀卡考勤、近距離主動(dòng)刷卡的多種考勤模式，方便建筑工人刷卡考勤。
由于液壓升降機(jī)不同于室內(nèi)電梯，往往液壓升降機(jī)的控制導(dǎo)向系統(tǒng)不如室內(nèi)電梯繁瑣，往往表象的比較簡(jiǎn)單，對(duì)于速度以及高度的精確度控制上不如電梯精密，畢竟兩種升降臺(tái)的造價(jià)成本相差的太多。

安裝網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控！網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)要用網(wǎng)線傳輸！但是電梯里并沒(méi)有！這就牽扯到我們需要布線但是一般的網(wǎng)線在使用初是可以正常運(yùn)行的！但是電梯上下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的拉扯！就容易造成網(wǎng)線扯斷！

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)適用于不同地域內(nèi)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控，根據(jù)不同情況采用不同的傳輸方式,我公司主要推廣GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸方式。GPRS具有覆蓋面廣的特點(diǎn)，可建立城市級(jí)、省級(jí)乃至**的電梯監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)傳輸中繼器 (以下簡(jiǎn)稱：中繼器)：數(shù)據(jù)通訊的中轉(zhuǎn)設(shè)備，用于監(jiān)控中心管理軟件系統(tǒng)與電梯采集分析儀之間的數(shù)據(jù)交換。
安裝在轎箱頂部的各種傳感器：包括平層及方向感應(yīng)器、門開(kāi)關(guān)感應(yīng)器、紅外人體感應(yīng)器、基站感應(yīng)器、上極限感應(yīng)器、下極限感應(yīng)器，用于采集電梯的信號(hào)。
升降機(jī)的控制系統(tǒng)始終貫穿著工作的全過(guò)程，了解控制系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)很重要，升降高度又是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心問(wèn)題。


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