蓄電池裝置：
1、蓄電池置于操控箱內(nèi)時須輕拿輕放，避免砸壞操控箱；
2、蓄電池之間的銜接線有必要用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并運用銅墊片以增強導(dǎo)電性；
3、輸出線銜接在蓄電池后在任何狀況下制止短接，避免損壞蓄電池；
4、蓄電池的輸出線與電線桿內(nèi)的操控器相聯(lián)時有必要經(jīng)過PVC穿線管；
5、上述完成后，查看操控器端的接線，避免短路。正常后關(guān)好操控箱的門。
太陽能燈工作原理簡單，利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽能電池，白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至101ux左右、太陽能電池板開路電壓4．5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8．5h后，充放電控制動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
太陽能黃閃燈采用優(yōu)質(zhì)的材料達到功能大化，全新奇美品牌ABS外殼。
采用美國進口ATMEL單片機控制，可以根據(jù)電池容量變化調(diào)整LED亮度，多種保護電路，功能穩(wěn)定可靠。

LED顏色： 黃、紅可定制
線路板材料:FR-4環(huán)氧板
發(fā)光直徑：200mm
供電方式：太陽能單晶硅高效電池片，轉(zhuǎn)化率＞18%
蓄電池：鉛酸電池、膠體電池可選

燈具裝置：
1、進行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將銜接線穿引到操控箱（電池箱）。
2、太陽能LED路燈燈桿起吊之前，先查看各部位緊固件是不是結(jié)實，燈頭裝置是不是規(guī)矩，光源作業(yè)是不是正常。然后在簡便調(diào)試體系作業(yè)是不是正常；松開操控器上太陽板銜接線，光源作業(yè)；接上太陽板銜接線，燈熄；一起仔細觀察操控器上各指示燈的改變；全部歸于正常，方可起吊裝置。
3、 主燈桿起吊時，注意安全防備；螺絲肯定緊固好，如組件向陽視點有所誤差，需求上去端調(diào)整其向陽方向徹底朝正南。
4、 將蓄電池放進電池箱，依照技能需求將銜接線銜接到操控器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時必定要注意各路接線與操控器上標(biāo)明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能磕碰，不能接反;不然操控器將被損壞。
5、 調(diào)試體系作業(yè)是不是正常；松開操控器上太陽板銜接線，燈亮；接上太陽板銜接線，燈熄；一起仔細觀察操控器上各指示燈的改變；全部歸于正常，方可封好操控箱。
太陽能燈具和使用市電燈具的效果作實用對比：
市電照明燈具安裝復(fù)雜:在市電照明燈具工程中有復(fù)雜的作業(yè)程序，首先要鋪設(shè)電纜，這里就要進行電纜溝的開挖、鋪設(shè)暗管、管內(nèi)穿線、回填等大量基礎(chǔ)工程。然后進行長時間的安裝調(diào)試，如任何一條線路有問題，則要大面積返工。而且地勢和線路要求復(fù)雜、人工和輔助材料成本高昂。
市電照明燈具有安全隱患:市電照明燈具由于在施工質(zhì)量、景觀亮化的改造、材料老化、供電不正常、水電氣管道的沖突等方面帶來諸多安全隱患。太陽能照明沒有安全隱患:太陽能燈具是超低壓產(chǎn)品，運行安全可靠。
應(yīng)用方向:
1、有磁性的警示燈可以在大霧天氣或潮濕天氣避免發(fā)生交通事故。
2、公路運輸與公路養(yǎng)護。
3、能牢固地安裝在汽車頂部，當(dāng)汽車在夜間出現(xiàn)故障時可以很好的警示來往車輛。
4、機場安全標(biāo)志。
太陽能電池已經(jīng)開始廣泛用于通信、交通、民用產(chǎn)品等各個領(lǐng)域，光伏發(fā)電不但列入到國家的攻關(guān)計劃，而且列入國家電力建設(shè)計劃，同時也在一些重大工程項目中得到應(yīng)用。光伏發(fā)電已遍及中國西部各省區(qū)，以及中部和東部的部分省、直轄市、自治區(qū)，總投入已經(jīng)超過30億元。
太陽能電池高效和低價統(tǒng)一始終是國際開發(fā)的目標(biāo)。與此相同，中國產(chǎn)品生產(chǎn)、推廣的根本問題也集結(jié)于此。草原、海島、沙漠等無電地區(qū)需求巨大，但價格的可承受性、生產(chǎn)規(guī)模不足和產(chǎn)品針對性較弱等方面的問題十分突出。而在城市電力系統(tǒng)中，高昂的一次性投資成本無疑更為產(chǎn)品推廣增加了難度。因此，提高效率，降低成本，擴大規(guī)模應(yīng)是現(xiàn)今開發(fā)、生產(chǎn)太陽能電池的主題。

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