“施工升降機(jī)司機(jī)必須擁有特種作業(yè)操作資格證?！痹擁?xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理表示，這既排除了非專(zhuān)業(yè)操作人員使用電梯的不安全性，又避免了電梯司機(jī)臨時(shí)離開(kāi)崗位鎖門(mén)關(guān)電的麻煩，人臉識(shí)別系統(tǒng)將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來(lái)，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。
人臉建模與檢索
系統(tǒng)可以將登記入庫(kù)的人像數(shù)據(jù)進(jìn)行建模提取人臉的特征，并將其生成人臉模板（人臉特征文件）保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。在進(jìn)行人臉?biāo)阉鲿r(shí)（搜索式），將*的人像進(jìn)行建模，再將其與數(shù)據(jù)庫(kù)中的所有人的模板相比對(duì)識(shí)別，終將根據(jù)所比對(duì)的相似值列出相似的人員列表。
真人鑒別
系統(tǒng)可以識(shí)別得出攝像頭前的人是一個(gè)真正的人還是一張照片。以此杜絕使用者用照片作假。此項(xiàng)技術(shù)需要使用者作臉部表情的配合動(dòng)作。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1.銀行
ATM 機(jī)、銀行柜臺(tái)、網(wǎng)上銀行等；
2.保險(xiǎn)
生存情況調(diào)查、在線身份認(rèn)證、上門(mén)營(yíng)銷(xiāo)等；
3.駕校
考生身份認(rèn)證、路考過(guò)程監(jiān)督等；
4.運(yùn)營(yíng)商
SIM 卡實(shí)名認(rèn)證、移動(dòng)支付等；

建筑施工工地電纜被盜是一個(gè)令人頭疼的老問(wèn)題，公司利用生產(chǎn)樓層呼叫器的無(wú)線技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功解決了該技術(shù)難題，令竊賊無(wú)從下手。
司機(jī)打開(kāi)升降機(jī)外籠門(mén)鎖，進(jìn)入轎箱，再依次關(guān)好外門(mén)和箱門(mén)，將鑰匙插入升降機(jī)操作臺(tái)，并啟動(dòng)電源，隨即面部朝向一臺(tái)液晶顯示器，面部識(shí)別系統(tǒng)便開(kāi)始辨認(rèn)人臉。系統(tǒng)確認(rèn)“刷對(duì)臉”后，司機(jī)才能操作升降機(jī)起落。升降機(jī)每次落地后，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉升降機(jī)，重新啟動(dòng)需再次進(jìn)行人臉識(shí)別。
自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)，電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會(huì)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客；
人臉檢測(cè)
面貌檢測(cè)是指在動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景與復(fù)雜的背景中判斷是否存在面像，并分離出這種面像。一般有下列幾種方法：
①參考模板法
首先設(shè)計(jì)一個(gè)或數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)人臉的模板，然后計(jì)算測(cè)試采集的樣品與標(biāo)準(zhǔn)模板之間的匹配程度，并通過(guò)閾值來(lái)判斷是否存在人臉；
②人臉規(guī)則法
由于人臉具有一定的結(jié)構(gòu)分布特征，所謂人臉規(guī)則的方法即提取這些特征生成相應(yīng)的規(guī)則以判斷測(cè)試樣品是否包含人臉；
③樣品學(xué)習(xí)法
這種方法即采用模式識(shí)別中人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，即通過(guò)對(duì)面像樣品集和非面像樣品集的學(xué)習(xí)產(chǎn)生分類(lèi)器；
④膚色模型法
這種方法是依據(jù)面貌膚色在色彩空間中分布相對(duì)集中的規(guī)律來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。
⑤特征子臉?lè)?br>這種方法是將所有面像視為一個(gè)面像子空間，并基于檢測(cè)樣品與其在子孔間的投影之間的距離判斷是否存在面像。
值得提出的是，上述5種方法在實(shí)際檢測(cè)系統(tǒng)中也可綜合采用。


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