電梯都功能一般只有監(jiān)控這個(gè)功能，或者可以在旁邊添加個(gè)斷電報(bào)警功能也是很不錯(cuò)的建議。
對(duì)于日常的電梯打不開(kāi)門(mén)、突然下滑、突然上升、卡在樓層中間、長(zhǎng)時(shí)間關(guān)人等故障，系統(tǒng)都能迅速識(shí)別，并且后臺(tái)系統(tǒng)畫(huà)面會(huì)警告提示并及時(shí)報(bào)警。

數(shù)據(jù)傳輸中繼器 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中繼器)：數(shù)據(jù)通訊的中轉(zhuǎn)設(shè)備，用于監(jiān)控中心管理軟件系統(tǒng)與電梯采集分析儀之間的數(shù)據(jù)交換。
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)具有自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，顯示更直觀；
可根據(jù)實(shí)際需求需要選配，方便靈活；
采用工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠；
易于安裝、省時(shí)省力、參數(shù)設(shè)定簡(jiǎn)便快捷。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用了指紋采集器對(duì)升降機(jī)操作人員進(jìn)行人機(jī)管理。
導(dǎo)軌式升降機(jī)電源控制箱是控制升降的電源模塊集合，就像人的大腦一樣控制著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。而導(dǎo)軌式向?qū)Э刂?，是升降臺(tái)面在運(yùn)行中根據(jù)設(shè)定的行程以及液壓動(dòng)力單元提供的動(dòng)力大小來(lái)決定運(yùn)行范圍的。
在第二種方法的基礎(chǔ)上！我們把網(wǎng)線拿掉！直接采用無(wú)線網(wǎng)橋傳輸網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)！這樣徹底杜絕了網(wǎng)線問(wèn)題！
升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)
功能模塊
行政主管部門(mén)管理內(nèi)容
民工考勤管理：
施工單位對(duì)施工工人進(jìn)行考勤管理，為避免勞動(dòng)糾紛提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
管理人員考勤：
總包或業(yè)主方可以對(duì)管理人員是否到崗進(jìn)行考勤管理，以避免因無(wú)人管理而發(fā)生一些不必要事故或麻煩。
升降機(jī)監(jiān)控工地實(shí)名制管理系統(tǒng)、建筑工地實(shí)名制管理系統(tǒng)
系統(tǒng)概述
系統(tǒng)采用科盟云技術(shù)平臺(tái)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，通過(guò)信息集中化管理模式，逐步建立起全市統(tǒng)一的施工企業(yè)、施工項(xiàng)目、建筑工人等信息化數(shù)據(jù)中心。
行政機(jī)關(guān)、監(jiān)管人員、施工單位和工地人員，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線訪問(wèn)和填報(bào)有關(guān)資料，有效確保信息維護(hù)的及時(shí)準(zhǔn)確，從而實(shí)現(xiàn)“五清”——人員數(shù)量清、基本情況清、出勤記錄清、工資發(fā)放記錄清、進(jìn)出項(xiàng)目時(shí)間清。
系統(tǒng)支持廣域網(wǎng)、GPRS/CDMA、3G、WIFI等多種網(wǎng)絡(luò)通訊模式，方便設(shè)備的施工安裝和維護(hù)。并可搭載內(nèi)置GPS模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備實(shí)時(shí)定位，保證考勤信息的安全有效。
系統(tǒng)支持遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀卡考勤、近距離主動(dòng)刷卡的多種考勤模式，方便建筑工人刷卡考勤。
升降機(jī)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)由兩大部分組成。
第一部分，施工升降機(jī)安全檢測(cè)儀：該部分含有重量傳感器、高度傳感器、傾斜度檢測(cè)傳感器，人數(shù)圖像識(shí)別系統(tǒng)、駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)、電壓檢測(cè)系統(tǒng)、GPRS無(wú)線通信系統(tǒng)及各種觸點(diǎn)傳感器等組成。

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