隨著技術(shù)的創(chuàng)新，塔吊黑匣子在技術(shù)上有了突破性的進(jìn)展。塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地完整實(shí)現(xiàn)建筑塔吊單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時監(jiān)控與聲光預(yù)警報警功能，并在報警的同時自動中止塔吊危險動作。

塔吊黑匣子在對塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報警的同時，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報警信息實(shí)時發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員報警，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報警和遠(yuǎn)程告知，使得塔吊安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控。

塔吊黑匣子回轉(zhuǎn)防碰撞監(jiān)控必須選用絕對值多圈編碼器。主要功能有作業(yè)記錄，起重機(jī)的每次作業(yè)起止時間、載重量、回轉(zhuǎn)角度、幅度、高度以及計算出來的力矩。司機(jī)操作記錄，通過攝像頭對司機(jī)室的錄像和錄音，記錄司機(jī)的所有操作行為及收到的指令，一般主機(jī)可以支持60天錄像內(nèi)容的存儲?？梢暬僮?，操作人員可以通過黑匣子的液晶屏，觀察當(dāng)前的重量及額重，也可以觀察到后方平衡臂上卷輪的情況。

遠(yuǎn)程管理，如有異常情況，黑匣子立刻將異常數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心的網(wǎng)站，或者以短信方式發(fā)送到管理人員手機(jī)。管理平臺，所有數(shù)據(jù)通過GPRS發(fā)送到服務(wù)器，管理人員可以非常方便地通過管理平臺觀察每臺塔機(jī)的詳細(xì)情況。遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)，通過遠(yuǎn)程發(fā)送指令，控制塔機(jī)電源，從而控制塔機(jī)動作。主要使用者是塔機(jī)租賃公司，方面回款，有效控制塔機(jī)的使用期限。而如果用單圈10位編碼器通過外部減速的方法，精度損失較大，對于回轉(zhuǎn)5度的精度要求有時都難以滿足，為此，塔吊黑匣子的防碰撞回轉(zhuǎn)角度的監(jiān)控必須用較高位數(shù)的絕對值多圈編碼器才能真正符合塔吊黑匣子監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的要求。

與過去塔吊機(jī)械式限位器以及塔吊“黑匣子”或塔吊記錄儀的封閉式監(jiān)控、記錄不同，塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺無縫融合，實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時監(jiān)控。其中傳感器技術(shù)是整個監(jiān)控的核心及可靠性*重要的環(huán)節(jié)。